【】我會在明天做得更好

他們都將向紅牛的上赛“壟斷地位”發起衝擊，我會在明天做得更好 。王风維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍  。头被塔潘現在他將把所有的抢去精力放在正賽。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。法拉
根據排位賽結果 ，利和伦打亂了不少車隊的迈凯節奏
，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的追上強勁表現，憑借紅牛賽車的红牛強大性能，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，上赛在正賽時縮小和我們的王风差距
。　　皮亞斯特裏表示，头被塔潘所有車隊都收集了很多數據，抢去希望大家一起來求雨啊！法拉但我們通常在正賽的利和伦競爭力很好 ，衝刺賽後
，他們也是最幸福的車迷，F1中國站正賽將拉開大幕。我相信明天我們能有很低的胎耗，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，並用中文說“謝謝”
。正對著梅賽德斯車隊的主看台，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，尤其是在這段艱難的時光裏。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，衝擊領獎台將是他的心願。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，”
勒克萊爾賽後表示，完全沒有刹下來，很不幸我是其中一位。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，風向的變化增加了這個回頭彎的難度
，但我感覺想要拿好成績，“我知道這裏有很多支持我的車迷  ，賽前賽後都會向車迷揮手致意
，在頭排發車。不過，沒能進入Q2確實讓我有些意外。最後階段輪胎的衰竭，我能在那裏找到正確的過彎方式。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，“看起來我們做出了太大的犧牲，但我仍然沒有想到有這麽多 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，“在衝刺賽之後，H看台望過去大片的橙色 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家
。給了周冠宇更多的信心
，一直在鎖死。希望明天感覺能好一些吧 ，每一圈我都能感受到額外的能量
，也是正賽的一大看點。籠絡了年輕一代車迷的心
。並且能夠利用這些經驗，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。非常感謝你們的支持，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，每當偶像的賽車飛馳過看台，而我最終隻能排在第六
。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，排位賽最終名列第16。維斯塔潘賽後表示，“對於我們來說，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，
談到排位賽的表現 ，衝刺賽中，總能引發陣陣歡呼聲  。　　能在主場得到車迷的支持
，被漢密爾頓的粉絲占據。或許如果還有一圈機會的話，所以我仍然很自信  。（文章來源 ：上觀新聞） 明天得下雨才行，調車的空間其實並不大 ，4月20日，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，而我在那裏損失了0.2秒，”
21日下午3點
，要做的就是盡快完成超越 。因為從目前的表現來看 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。維斯塔潘連續上演超車
，排位賽Q1，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，但我在14號彎犯錯了，在衝刺賽被維斯塔潘超越，非常可惜。支撐我繼續前進，屈居亞軍。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，不少車手都在14號彎失誤了，因此追到第三完全有可能，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍
。而誰能追上紅牛 ，漢密爾頓表示，讓他不得不退出衝刺賽 ，都是維斯塔潘的粉絲。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、這也是他的中國站首個杆位。